cual es esta moto de la 2 guerra

ALGUIEN SABE CUAL ES ESTA MOTO Y QUE EN MOMENTO HISTORICO SE UTILIZO???????????

me parese que es esta!!!

Perdon x mi ignorancia en el tema .......
tiene que ver con la segunda guerra mundial ??? es bmw ??

a mi me parece que es una bmw de la segunda guerra mundial

BUENO, SE ME OCURRIO QUE VER UN POCO DE MOTOS QUE HICIERON HISTORIA ESTARIA BUENO ACA LES DEJO EL INFORME DE LA MOTO QUE POSTIE LA CUAL ES UNA BMW R75.-

BMW R75
Para la motocicleta de los años 70 750cc vea BMW R75/5
BMW R75

Fabricante BMW
Producción 1941-1946
Clase Combinación de la motocicleta/del coche lateral
Motor 745cc plano-gemelo (OHV)
Energía 26 caballos de fuerza
Peso 420 kilogramos
BMW R75 era Segunda Guerra Mundial- era motocicleta y coche lateral la combinación produjo por Alemán compañía BMW.

BMW producía ya un número de motocicletas populares y altamente eficaces, y desarrolló el R75 en respuesta a una petición del ejército alemán para una máquina más capaz adentro apagado-camino condiciones. BMW desarrolló una máquina técnico avanzada en la cual la tercera rueda del coche lateral fue conducida de un árbol conectado con la rueda posterior de la motocicleta, con eficacia haciéndole a vehículo tres-rodado. Cabido con a fijación de diferencial y camino y apagado-camino seleccionables cocientes del engranaje el R75 era altamente manejable y capaz de negociar la mayoría de las superficies. Incluso fue cabido con una marcha atrás.

BMW R75 y su rival Zündapp KS 750 eran ambo ampliamente utilizados por Wehrmacht en Rusia y África del norte, aunque después de que un período de la evaluación llegó a estar claro que el Zündapp era la máquina superior. En agosto 1942 Zündapp y BMW, al impulsar del ejército, convinieron en la estandardización de las piezas para ambas máquinas, con un propósito eventual de crear un híbrido de Zündapp-BMW (señalado el BW 43), en el cual BMW 286/1 coche lateral sería injertado sobre una motocicleta de Zündapp KS 750. También convinieron que la fabricación del R75 cesaría una vez la producción alcanzó 20.200 unidades, y después que el punto BMW y Zündapp produciría solamente la máquina de Zündapp-BMW, fabricando 20.000 cada año.

Puesto que la blanco de 20.200 BMW R75 no fue alcanzada, seguía habiendo en la producción hasta Eisenach la fábrica fue dañada tan gravemente cerca Bombardeo aliado esa producción cesó en 1944. 98 unidades más fueron montadas por los soviet en 1946 como reparaciones.

Sin embargo el programa de la estandardización significó que las máquinas que fueron producidas por BMW y Zündapp utilizaron el 70% de los mismos componentes. Esto simplifica la fuente de las piezas de repuesto para estos vehículos, muchos de los cuales todavía están en las manos de los entusiastas históricos de la motocicleta. Estos vehículos siguen siendo altamente deseables como artículos del colector debido a su tecnología compleja y durable, y son correspondientemente costosos. Un R75 bien-restaurado se puede todavía utilizar para los propósitos diarios, encendido o el apagado-camino sin problemas.

En 1954 una pequeña cantidad de R75 modificados fue producido en Eisenach (entonces en Soviet-controlado La Alemania Oriental) para probar bajo designación AWO 700, pero no fue puesta en la producción completa.

Anotale un punto pal Horacio y pal Negrito , jajajajajajajajaja

haaa , mañana en la quiniela sale el 27 .......ya que tamos de suerte , jajaja

Muy bueno post Ruso, te felicito, me gusto, muy ilustrativo.

Afloja con las BMW un poco pesado.......

la moto que usaba el ejercito de los EEUU en un principio de la 2° GUERRA fue la INDIAN 640 que es la siguiente foto:


Uploaded with ImageShack.us

Ruso sos un libro abierto, mira vos. muy bien.

haber el libro abierto si sabe cual es esta moto?

yo no tengo la menor idea, esta es una figurita dificil.

PARA VOS NEGROMARTIN
es la MTT Y2K, la moto homologada para calle más rápida del mundo. Que sea la más rápida me lo creo, que esté homologada en Estados Unidos también. Los datos son escalofriantes: velocidad máxima de 402.3 km/h, en 15 segundos alcanza los 363 km/h, su motor es una turbina Rolls Royce Allison 250 que se utiliza en helicópteros y entrega una potencia de 320 caballos.

Que pedazo de bestia , imaginate en Carlos Paz en 2 horas !!!!

jajajajaja , salimos a rutear con un camion cisterna pegadito......

Sera o no será que dice don Martin.

Sera igual a esta que vi el otro dia https://2img.net/r/ihimizer/img94/5697/dsc00007ni.jpg

Que buena Angel, la sacaste vos la foto, donde esta para ir a espiarla un poco.
Tira info, gracias

La vi hace 20 dias +o- y saque la foto para mandarcela a Sergio pero no la volvi a ver estaba cerca del ranchito mio en ruta 3 km38 te cuento que estaba original muy bien cuidada salvo un poco oxidada en los faros segun pude averiguar es modelo 57

muy bien ruso sos el libro gordo de petete!!!!
o estas con internet todo el dia?
efectibamente es la moto que dice el ruso pero que sea la moto mas rapida no se porque esta la ayabusa que alcansa los 400km/h miren el videito!!!!

INCREIBLE la facilidad pa levantar vueltas , que chiquita se hace la ruta , no ??

MARTIN:
no me voy a dar chapa de lo que no soy, indudablemente la encontre en internet, pero fijate que te conteste en DOS MINUTOS por lo menos dame el credito que soy inteligente para buscar.-

De todas formas fijate que la HAYABUSA TURBO tiene un maximo de 390 y la Y2K tiene una maxima de 403 por lo que sigue siendo la mas rapida.-

Perdon pero no me da la gente que anda a 300 km por hora en la autopista, esta todo bien,l pero esta fuera de los limites y prefiero quedarme lento y no provocar accidentes
Y por si no lo sabian, es estan empezando a sancionar las subidas de esta clase de videos
Me puse en boton
Perdon gente

el credito es todo tuyo ruso!!! te comento que yo tambien encontre esta moto por internet y hay una pagina oficial del fabricante que se dedica a hacer turbinas para diferentes usos y algun descraneado se le ocurrio meterlo en una moto, la hayabusa tiene motor 1300cc con turbo como digiste y es mas normal que el otro enjendro, yo la pude ver en la expo de san martin.

a ver ruso si sabes cual es esta moto te la dejo facil pero decime que caracteristica especial tubo para su epoca.

Che que cosa hermosa esa moto, preciosa.

MARTIN:

la Vincent HRD fué una moto inglesa con motor de dos cilindros en V y transmisión por cadena. La originalidad de esta máquina residía en su cuadro reducido a la mínima expresión.
En efecto, causaba admiración el motor, pieza importante, pues servía como sostén del conjunto de la máquina. Todo estaba sujeto al motor con pernos, de modo semejante a los coches de carreras de Fórmula 1 de hoy en día. La suspensión delantera era de las más tradicionales, pues tenia una horquilla de doble brazo, combinando el sistema de paralelogramos deformables con el telescópico, mientras que en la parte trasera la suspensión estaba asegurada por tres pequeños amortiguadores situados bajo el sillín. Esta Vincent era extraordinariamente rápida (más de 200 km/h), pero sus grandes cualidades se veían contrarrestadas enormemente por el grave defecto de ser muy pesada.