Re: Conduccion en grupo

por niky3077 Jue 19 Ago 2010, 15:40

Bueno muchachos....

Ke tal si hacen un raconto de lo que fue el viajecito pero desde ésta óptica, la conducción en grupo.
Digo, desde lo escrito, lo hablado....qué tal fue, beneficios, perjuicios....cómo condujeron en tramos doble mano, simple mano...
La posición de la Cuca....quíen fue al frente ??????

por niky3077 Sáb 21 Ago 2010, 00:35

Bueno muchachos, alguna reflexion de la conducción en grupo del último viaje!!!!!?????

por pol Sáb 21 Ago 2010, 08:40

Niky, los desplazamientos fueron como siempre, en Z, en grupo de 4, Jose adelante, y atrás yo o Diego Iorix; velocidad la regulada por Jose 80 km, alguna vez 90 y otras 70 por el viento.

El frío no perjudicó en nada los desplazamiento ni el tiempo, todo según lo programado para las paradas.

Solo la incomodidad de llevar tanta ropa; cuello, pasamontañas, dos pares de guantes que siempre faltaba uno mas; dos pares de medias; calzoncillo largo, pantalon, equipo de lluvia, todo lo que se te ocurra.

Trajo como consecuencia de se comiera mucho.

Con el Nro. que fuimos salio todo bien.

Mi conclusión; separar en grupos de a 4; acorde a la velocidad crucero para la proxima;

el primero de 80 a 100 y el segundo; el que va de 80 para abajo; y encontrarnos en los puntos de detención determinados; igual la diferencia es de minutos nada mas.

por niky3077 Sáb 21 Ago 2010, 19:06

Bien....Bien.....es muy muy buena idea.....
y la cuca a dónde iría ????? decís, en el último pelotón?...

hubo sobrepasos?...cómo los hiciero??

por Shomer Jue 26 Ago 2010, 11:58

por pol Vie 13 Abr 2012, 14:43

LA MOMIA escribió:Tal Cual y si me permiten Hay normas de transito en grupo las cuales son ineludibles,

1 Charlas antes de salir a la ruta de como se trancitara.
2
Formacion en Z y orden de salida la cual no sufrira ninguna variacion sin importar las paradas que se realicen.

3 se para se carga combustible se va al baño y despues un cafe o un mate.

4nadie sobrepasa a nadie ni se rompe la formacion.
en rutas de un solo carril la formacion es de a uno
el capitan de tropa tiene que estar en contacto con el 2do a cargo que sierra cada formacion el cual tiene la moto de mayor cilindrada para alcanzar al capitan por cualquier eventualidad.

5 aprenderce a rajatabla las ceñas de conduccion y respetarlas como tal.
en estos temas no hay variables y se deven respetar a morir ya que todos queremos rutear desconectarnos de las cargas del dia a dia y regresar empachados de una salida espectacular y todos sanos a casa.
y hay mucho mas para implementar recomiendo charlas y un pequeño refrezca memoria impreso hasta que forme parte de una costumbre como la del uso del casco.

[img][/img]

por pol Vie 13 Abr 2012, 14:44

MOTO-X escribió:muy buenas momia!!!

por pol Vie 13 Abr 2012, 14:45

LA MOMIA escribió:Aqui estan otras
[img][/img]

esto permite que ante cualquier inconveniente de algunas de las motos tengamos espacio para una maniobra evacivas si ocacionar un accidente o el tan fatal efecto domino

por pol Vie 13 Abr 2012, 14:46

LA MOMIA escribió:[img][/img]

Solo en las caravanas por la ciudad se conduce a la par y una distancia minima entre moto y moto de 1 metro

por pol Miér 26 Sep 2012, 11:30

En función de la recordatoria que hizo Ricardo, de conducción en grupo, revivio este tema que esta muy bueno y completo, con muchos aportes.
Vale la pena volver a leerlo.

por vudu_boy Jue 27 Sep 2012, 21:39

Yo pensaba que la seña que hace para cargar nafta era mas bien para descargar otro liquido...

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