De mitos y supersticion

Solo en politica y en economia pude encontrar mas mitologia y supersticion que en velocidades de motos.
Quisiera aportar a su erradicacion: la potencia requerida para desplazar un movil (moto) en un fluido (aire) depende de su area, su coeficiente aerodinamico y EL CUBO de la velocidad relativa entre ellos.
Tomando como ejemplo mi RKS (150cc) con la relacion que le instale y manejada sin viento, con mi caja toraxica, ropa ajustada, y un casco Alltop, da una maxima (de GPS) de 115 @ 9000 RPM. (La red line de 10K solo sirve para bajadas o viento de popa)
Eso significa que si Keeway con la misma tecnologia (2v, 9.2a1, -unos 74 burros por litro-) el mismo chasis, chiches y sin carenado hiciera una 200, una 250 y una 300:
A igualdad de condiciones (incluido mi criterio para relacion final)
la 200 daria 126
la 250 daria 136
la 300 daria 145
Punto. Los milagros -hasta donde me consta- no existen, los versos sí.
Interesante es ver que para viajar a 100Km mi 150 gira a 7830, la 200 lo haria a 7150, la 250 a 6620 y la 300 pasearia a 6210.

Buenos números Alf....
ahora, andar en tu moto, te hace felíz ?
dale pa´delante entonces !!!! a las RPM que se te canten !!!!!
buen finde

Que bolonqui escribiste Che.

Perdona Pol, lo hice porque veo mucha gente que vende la moto que tiene y pone otro tanto encima para comprarse una de 50cc mas (no es tu caso que "saltaste" a un maquinon que demuestra la diferencia).

Nicky, lamentablemente tengo una mochila con el tema RPM porque mi primer amor -a los 18- era una Royal 500 que al re-mango levantaba 3500 RPM, y si bien adoro y me encanta escuchar las tetra zumbando a 12K, cuando viajo en moto propia siento "pena" por arriba de los 6K5