viaje a Villarrica-Paraguay

Hola a todos les cuento que el otro fin de semana sí dios quiere Estoy saliendo com destino a Villarrica Paraguay en total son 1400km con mi jawa supernova voy con mi pareja de acompañante Yo tengo 90kg y mi pareja tiene 60kg. Quería saber cada bien km cuanto tiempo tengo que descansar para relajarme y para descansar el motor de la jawa.

por ahora tengo pensado llevar de respuesto dos cámaras una delantera otra trasera una bujía un foco de luz baja y alta un cabo de embrague freno y acelerador parches un inflador un par de destornilladores algunas llaves de que me estaré olvidando?

Es muy personal el tema del descanso, aca en el foro hay algunos locos que hacen mas de 1000km por dia. Yo aprovecharia cada carga de nafta de la moto para descansar, en tu caso cada 350km? o la autonomia que tenga, debe de andar por ahi. Pararia unos 15 min, tomo algo y sigo. Podes organizarte una buena parada para comer, con lo que descansa la moto mientras comes.

como mi moto sólo tiene refrigeración por aire pensé que tenia que parar cada cien km para que el motor No se sobrecaliente.

Hola Marcelo depilar, las aletas refrigeradoras del motor refrigeran bien, fueron calculadas para eso, despreocupate de ese tema, yo cruce Pampa del Infierno en enero con una Gilera 150,( una apuesta ) y el que se recalento fui yo,casi me cocino, el tema para mi es cuanto soporta tu moto de carga, ( la skua 150 kg)de alli lo que agregues es comprometer suspension, trasmision y estabilidad. Viaja liviano que no es camioneta,la moto va a calentar si se atrasa el encendido o si empobreces la mezcla para economisar combustible. Buen viaje y " buenos vientos" asrael

ok me puedo tranquilo entonces. Y de carga llevare sólo una mochila com algo de ropa y com lo que mencioné

y sí excedida de mezcla que sucede?

A verrr..interpreto una 2 tiempos con mas proporción de aceite en mezcla? bien lleva sacabujías porque vas a "perlar bujía" ( carbon entre electrodos)limpias y listo, siempre respeta las indicaciones y proporciones del FABRICANTE, las motos modernas la mezcla es automática , tiene depósito de aceite para tal fin; si la proporción de aceite es MENOR, el motor no lubrica adecuadamente, se "queda" (se frena). se clava (funde), sin ACITE NO FUNCIONA LA COSA, ES COMO RESPIRAR PARA NOSOTROS 2 minutos...y al otro barrio..._ Si esta mal carburada se ahoga, pierde reacción como c/cebador puesto y/o te consume el tanque y el presupuesto... saludos...asrael

yo te diría que le subas un punto a la aguja del carburador que la mezcla este un poco mas rica va a consumir mas pero no corres el riesgo de quemar válvulas, eso con respecto a la moto y a ustedes mucho liquido (agua ) y descanso despacio pero seguro Buen viaje y conta como fue

Que ensalada de consejos, el tipo va a salir disparado no se a donde. Mi recomendacion, percibiendo que estas iniciandote en el tema de las dos ruedas, es que adquieras mas experiencia antes de hacer un viaje de esta envergadura. No es pavada, tendrias que entender lo mejor posible a tu moto, tener una idea vaga de mecanica, al menos lo basico, y comenzar con viajes de 300, 600km. Yo recomiendo esperar.

No sé mucho acerca de tu moto, pero imagino que será un monocilindrico 4t refrigerado por aire de 125 o 200 cc aproximadamente. Contando con ésto, yo llevaría:
-medio litro de aceite motor por lo que pueda pasar.
-una bujia y herramienta para cambiar.
-grasa y herramientas para engrasar y tensar cadena transmision.
-traje de agua.
-si los neumaticos son sin cámara, llevate un kit de macarrón y cola para reparar en ruta (funcionan increible). Si son con cámara, con una caja de parches es más que suficiente.
-celular.
-Cambia aceite y filtro de aceite y aire y revisa el ajuste de válvulas que sea el correcto (en funcion de los kms. que tenga)
-Buen casco, buenos guantes y botas de moto.

Yo no tocaría absolutamente nada de carburación... vas a joder la moto. Si no lo haces bien, si empobreces la mezcla se recalentará y te joderá la culata... si enriqueces la mezcla te desengrasará las paredes del cilindro y estropeará el aceite de lubricación.
Si el motor se diseño para rendir refrigerado por aire, eso no es un problema, al contrario, es para mí una ventaja. Menos partes móviles y menos elementos susceptibles de estropearse (bonba agua, manguitos, radiador, etc...).
yo conservo una nighthawk refrigerada por aire con la que he hecho buenos viajes, cargado, en autopista, con dos a bordo, con el motor girando a 8.500 rpm descansando cada 300 kms. para repostar y te aseguro que tu culo desfallece antes que la moto.

Buena ruta