Jawa 300-9

Bueno gente, este sabado tuve que hacer un tramite en Moreno y por suerte me acompañó el amigo Niky, el que me prestó su moto y autorizó a efectuar un breve comentario, al que espero, me ayuden los propietarios de la misma.

Si clickean sobre la foto la van a poder ver completa, son de alta resolución.

Mis comentarios son en comparación a otras motos del estilo.

El motor serenito, aunque no la pude andar a mas de 90km por estar en ablande; reacciona muy rápido; su asiento es bastante cómodo y mullido; la rueda delantera parece que esta con buen angulo, frena bien, tiene dos discos delanteros y uno trasero; no vibra; el viento no molesta en el pecho, debe ser a un embellecedor que tiene en el cristo si no me equivoco que debe tapar el viento.
Al freno y embrague llego bien con mis piernas cortas; la contra que con borceguies amplios se me dificultaba ingresar la punta entre el apoya pie y la palanca; cabe destacar que su propietario cambió las plataformas originales por los pedalines que se observan en la foto.
El manubrio recto y muy ancho con un caño grueso; esta ubicado un poco alto para mi gusto, lo que hace que los brazos estén un poco elevados; me da la sensación que debe cansar un poco en tramos largos.
Instrumental sencillo con un reloj en el frente bien visible; marca la velocidad, cuenta km total y parcial; a partir de los 120 km los marca en rojo.
La tapa del tanque del tipo de carreras, con bisagra; estéticamente me gustó el mataperro, el radiador amplio en el frente y sus caños de escapes cromados por ambos lados; muy bien instalados los dos valijones traseros, que resultan bastante amplios para guardar cosas para viajar; pero como contra la hace muy ancha y me da la sensación de que es una moto grande para andar por el transito de la ciudad de Buenos Aires.
En definitiva, en mi parecer, para el que la conoce, idénticas prestaciones que la Tibo y Kikay con motor en V.

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Y los comentarios ?

Estaban en proceso de elaboración, ya están. Que impaciente che.

Bueno, ke lindas fotos !!!!

Qué buena moto !!!!! ah! es la mía !!!!

Gracias por tus comentarios Pol, sí bien tu ansiedad hizo un pre-test, me reservaría uno final para cuando ya ablandada pueda ver los rangos de aceleración, vibracion y comodidad en cada circunstancia...

A favor: serena en su andar, cómoda para conductor y acompañante.
Linda reacción y espectacular el frenado...los tres discos cumplen bien su labor.
los balijones hacen que uno vaya relajado, usándolos para equipo de mate, herramientas, ropa, etc...(en ese orden de prioridad ! ).
Alarma comando a distancia de fábrica.

Contras: acelerador muy muy sencible, (es más, debo tener cuidado con el movimiento del pulgar para prender las luces...)
los quiños traseros....están muy abajo y creo que dificulta su visibilidad....

humildemente espero sirvan estos comentarios....

muy bien niky te felicito una hermosa maquina espero te de muchas alegrias!!!!!!!!

gracias martin...muy amable....

Felicitaciones que la disfrutes a pleno esta hermosa!!

felicitaciones Niki que la disfrutes a full y que algún día podamos salir a rutear juntos.

Felicitaciones Nicky a darle a full, mucho asfalto mucho mucho asfalto

A mí esta Jawa siempre me gustó. Me parece completita.
Buena compra Nicky.

Explicame un poco mejor lo que considerás como es el efecto del embellecedor del cristo, en relación con el viento que recibe el piloto.

Ricky, fijate el conjunto, farol + velocímetro + embellecedor (es una chapa) conforman un conjunto que para mi parecer impide que el viento golpee de lleno en el conductor; se entiende ahora

hola soy nuevo pero hace poco compre una moto igual lo único que no le puedo conseguir los baúles con los arneses como un tonto me perdí una buena oferta en mercado libre

espero este invierno poder hacerle un viaje

felicitaciones NICKY (la foto junto al pasto es por algun motivo) no en serio que la disfrutes mucho..........................................................................

Baulerita desmontable sobre porta equipaje de Mondial HD 254 construida por Osvaldo
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ahora que la vi personalmente a tu moto niky esta mas linda que en las fotos y lo que me gusto mucho son los balijones de costado "y con luz una maravilla"

niky: la luz roja es reglamentaria y stop, la caja va con 3 tornillos agarrada al porta equipaje ,canoso me dio la idea que le ponga 3 mariposas en lugar de 3 tuercas

nicky ponele cuatro tornillos , dos pedazos de cuero y pintala de verde y te queda FRANKESTEIN jajajajajajajajaja

che niky. ruso se estara refiriendo a mi super tenere? si es asi fijate que le esta pasando, pòrque en tandil, me agarraba de la manito y ahora ni siquiera me manda un pobre besito, esta raro este ruso.-osvaldo

niky, veo que nombras tu moto y unas palabras después herramientas.......??jajajajaja, un abrazo

Para usuarios, y futuros usuarios...y demases que chusmeen o les intereses:

Ayer, un espectacular día para rutear....bueno yo me quedé en casa !

Y lo fue para cambiar la transmisión secundaria (piñon, cadena, corona)que eran las originales de fábrica y cumplieron con merecidos aplausos sus 25.000 kms....

Por suerte en Jawa de Va. Lugano -a quienes consulté previamente- venden el kit completo...
y como les llevé la moto pude asegurarme de comprar lo correcto y de algunos secretillos también....

Ha tener en cuenta: la Jawa 300-9 lleva sí o sí piñon de 14 dientes (por una cuestion de poco espacio), cadena SIN oring de 530/118, corona..32 dientes.
(sorpresa me llevé cuando la corona original tiene 30 dientes!!!).
Facil de cambiar, ninguna herramienta especial, sólo con algún conocimiento de fierrerío se hace mas entretenido...

Comento esto por lo siguiente:
No es fácil advertir que la cadena es de 530. Todos los mecánicos a simple vista te dicen 520.. pero nop...
y mucho mas Ojo porque la capacidad del piñon y la carcasa da solo para 530 SIN orgin, o 520 CON oring, pero el trabajo y la durabilidad de la 520 es menor...

Hoy sí salí a la ruta para probarla... y fueron 200 kms de puro placer...

el kit en jawa (obvio, todo origen chino) $ 450.-

sin mas... para servirlo.

Muy bueno Niki.
Me alegro que te animaste a cambiar la trasmisión y que la moto quedo de diez.
Por otro lado si no metías mano no te enterabas de esos secretitos.
Pregunto, ahora con la corona mas grande debe andar un poco mas de velocidad final?
Un abrazo

Creo que es al revés Dany, si la corona es más grande la velocidad final es un poco menor. Habría que hacer las cuentas según la multiplicacion para saber cuánto (Gaaabyyyy....)