Porque tienen estos motores desmodrónicos ¡?

Que interesante e ilustrativo Negro, seguimos.

En cuanto a motores de 2 tiempos, en náutica por ejemplo, en algunos países de Europa, ya se empiezan a prohibir por cuestiones ecológicas. Eso hace que se destine más dinero a desarrollo de motores nafteros más eficientes y potentes para barcos. Para motores pequeños, como en herramientas, generadores, y motos de cross son ideales: bajo mantenimiento, baratos, bajo peso, gran potencia, muy confiables. En contra: uso de mezcla de aceite, ruidosos y vibradores, humo de escape. Con el aumento de la conciencia ecológica se tiende a limitar su uso.

MOTO-X escribió:no sabia que en la misma oración se podía escribir mecánico, DUCATI y TRIUMPH....

N.D.R.: lo que quise expresar, es que son marcas tan buenas que no necesitan de mecanicos, pido disculpas si ofendi a alguien, no siempre lo que escribimos suena como uno lo imagina.

Estimado negromartin y demás amigos: aclaro que yo no sabía lo que era la distribución desmodrómica, lo averigue y puse el sitio de donde lo saqué. Simplemente extraje el texto, los simplifiqué un poco y lo subi, porque son temas que me gustan y los entiendo fácilmente, solo soy mecánico aficionado.

Marce, la desmodrónica es la pastilla que tomo para la presión sanguinea todos los dias? es así entendí bien?

Si, la celeste, esa es

jaja!!!
marce estuvo muy buena la explicación que buscaste y compartiste yo di una opinión de mecánico y esta bueno debatir sobre estos temas me gustan mucho.
en la ingeniería mecanica hay muchas teorías que son muy interesantes pero no sabemos en realidad si son siertas o no!
y ya que le estamos metiendo al uso de las neuronas les dejo un motor muy especial que quisa no lo conozcan es el motor rotativo wankel

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Este motor lo traía el Mazda Rx7. Tuve oportunidad de andar en uno, volaba... Tiene 2 turbos, uno para bajas revoluciones y otro para alta. Es de dos rotores. Me parece que el punto flojo era la durabilidad.

Habia escuchado algo de estos motores pero no sabia que estaban vigentes. Aca otro video del funcionamiento animado.

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Muy buenos los dos videos, se entiende bien el funcionamiento de este tipo de motor.

hay que aclarar que en cada una de las caras del rotor triangular se esta produciendo un tiempo diferente del motor todos en el mismo momento lo que equivale en un motor normal a 6 cilindros y si unos de sus puntos flacos era la vida util y el problema es que con el diseño que tiene hace muy dificil rectificarlo

En los vértices del rotor llevan qué: un inserto de metal duro a modo de aro? Enfriar la parte de la cámara de combustión debe ser todo un tema...