Test Beta euro 300

Ficha tecnica:

Marca Beta
Modelo Euro 300
Segmento Custom/Chopper
País de origen Argentina
Año salida 2008

Mecánica Motor Monocilíndrico 4 válvulas, doble arbol de leva a la cabeza
Cilindrada 292 cc
Potencia 22 Hp - 0 rpm
Par Motor 0 Nm - 0 rpm
Velocidad Máx 130 Km/h
Transmición 5 velocidades
Refrigeración Aire forzado
Arranque Electrico
Capacidad Comb. 20 Lts.
Suministro Comb. carburador
Autonomía Comb.

Chasis Suspensión Del. Barrales hidráulicos
Suspensión Tras. Monoshock regulable
Neumático Del. 110/90/16
Neumático Tras. 130/90/15
Freno Del. Doble disco c/caliper doble pistón
Freno Tras. Mecánico de expansión interna

Dimensiones Longitud Total 2100 mm
Ancho Total 900 mm
Alto 600 mm
Altura asiento 600 mm
D. entre ejes 1400 mm
Peso 180 Kgs.

Bueno agregando mi comentario personal a la ficha técnica debo decir que es una moto con buenas terminaciones buen diseño y estilo... la verdad es que en ese aspecto me fascina, es una moto fiel preparada para hacer muchos Km. con un solo tanque ya que carga 20 litros, a diferencia de otras motos fabricadas en china, no sufre de vibraciones hasta los 80/90 kmph, por lo que hace que la velocidad crucero sea realmente placentera. Como perla negra aclaro que tuve problemas con el velocímetro que se volvía loco y en 2 ocasiones con los bulones que enganchan la corona con la rueda, pero en la fabrica de Beta se hicieron cargo sin problemas y en el ultimo Service me cambiaron la rueda trasera completa además de un velocímetro nuevo claro esta...! Para mi gusto la rueda de adelante frenaba mucho a diferencia de la trasera, por lo que la ajuste en ese detalle... luego de eso no tuve problema alguno.
La moto originalmente se Fabricaba y vendía en Italia pero por los costos resulto ser una moto incomprable, por lo que Beta comenzó a fabricarla en China para así bajarle los costos y mantener el rendimiento. Se fabrica en China pero no es un "modelo copia" sino que es fabricado por Beta China. Así mismo llegue a leer que es un diseño italiano, propio, no copia, derivado del modelo italiano, pero no igual, porque el europeo tenía motor 350 y éste 300 cc.

Espero que los haya iluminado

Saludos

Diego

muy bueno el test te felicito DIEGO

Gracias Diego por el test, cualquier inquietud o novedad anda agregándola y mantenenos actualizados.

Esta Beta la conocen, debe ser la europea, esta muy buena.


características mecánicas
¨Monocilíndrico SOHC de 4 tiempos.¨
Válvulas 4 válvulas.
Cilindrada 349.0 cc.
Potencia / R.P.M. 25 KW (34 CV) / 7500
Tipo de motor 4t
Cilindros 1
Diám. x carrera 79.0 x 71.2 mm.
Rel. compresión 9.5:1
Alimentación Mikuni BST 33
Refrigeración Aire
Encendido Electrónico
Arranque Eléctrico
Embrague Multidisco en baño de aceite

datos generales
Longitud 2150.00 mm.
Distancia entre ejes 1470.00 mm.
Anchura n.d.
Altura asiento 870.00 mm.
Peso en vacio 138.00 Kgs.
Capacidad deposito 22.00 litros
Freno delantero Freno de disco de 300 mm de diámetro.
Freno trasero Freno de disco de 220 mm de diámetro.

Gracias , Diego !!!
Conta un poco sobre la velocidad crucero , como se comporta con vientos en contra , consumo en ruta y/o ciudad .......y todo lo que creas necesario deberia saber algun usuario que a futuro pudiera estar interesado ........

Saludos
Horacio

post un poco viejo pero me interesaria saber el consumo como bien sice sandokan

falta conocer

consumo
autonomia en km
velocidad final
precio

el precio hoy dia estuve mirando y ronda en $14.000 pesos argentinos aprox. se fue un pokito yo me acuerdo cuando estaba a $12.000 mas o menos siempre hablando cero km.

pero ay ke tener en cuenta que es temporada de venta de motos, verano si alguien tiene ahorrados unos mangos guardenselos que la mayoria de los pibes jovenes compran por calentura y cuando termina el verano las en regalan en precio jejejej

Diego ya nos va actualizar la información de su moto y las cosas que le hizo últimamente.

buenisimo

Hola gente aca respondo sus inquietudes...

Con el tema de la autonomía estoy muy conforme, en ruta y a una velocidad crucero de 100 kmph eh llegado a hacer 500 Km. con un solo tanque de 20 litros y todavía me quedaba un poco de resto... pero tuve que cargar debido a que al inconciente del flaco que creo la Beta euro se le ocurrió no ponerle reserva. En ciudad mas bien que no me dura lo mismo, un tanque me dura mas o menos entre 350 y 400 Km., todo depende de la cantidad de veces que la saque en 1ra, para mi entender es una moto con mucha salida por lo que la 1ra debe consumir bastante. En cuanto a la velocidad final, se clava en 130 kmph y con viento en contra inclusive, Ej.: cuando volvíamos de Cierras bayas con Pablito nos quedamos atrás debido a que se me estaba por caer la patente... la cuestión que después le dimos gas para alcanzar a los muchachos que se nos habían escapado, había mucho viento en contra (Pablo no me deja mentir) y los alcanzamos en el próximo pueblo. Sobre el precio, yo cuando la compre la pague 12.500 pero se que ahora se fue a 14.000 y en algunos casos hasta 15.000. Bueno ahora si creo que no me falta nada

Espero que os haya iluminado...

Abrazoo

PD: Pablin todavía no saque fotos de lo que le hice últimamente pero les cuento que fue el respaldo con apoya alforjas todo cromado, quedo súper bueno el cambio y es muy cómodo para el acompañante!

Muy bueno Diego el relato.

Desde cuando llevas acompañante en la moto, no contaste nada. Desembucha.

iroix si lo que decis es asi bien los vale a las 14 lucardas.

te hago una pregunta como se comporta el monoshock?

Te contestaria con gusto pero no tengo ni la menor idea de lo que es un monoshock o a lo mejor se del tema pero no lo identifico con esa palabra, explicame y te digo...

Estimo que se refiere a la suspensión trasera, en el cual debe funcionar un solo amortiguador.

che enserio no saben lo que es el MONOSHOCK?

el coso con amortiguador y resorte ese coso es el monoshok, no ruso?

yo tampoco

las motos que no poseen amortiguadores traseros, poseen el sistema monoshock que es un unico amortiguador con un resorte externo que se encarga de la amortiguacion trasera de la moto, como es el caso de mi moto que posee este sistema.-
http://clubpulsarargentina.superforo.net/suspension-amortiguacion-y-neumaticos-f16/instalando-un-monoshock-t871.htm

Ruso sus un libro abierto, es mas sos un E-BOOK

para mi es un poco mas viejito quisas el libro gordo de petete jajaja!!!!!

AAHhhhh ahora si entendi lo que es un monoshock. Mil Gracias Ruso querido!

grey_fox escribió:iroix si lo que decis es asi bien los vale a las 14 lucardas.

te hago una pregunta como se comporta el monoshock?

Grey Fox, te cuento que el monoshock hasta ahora se comporta de lo mejor, es una moto muy cómoda y creo que el monoshock juega un gran papel ahí... eh sabido que en el foro de beta euro algunas personas tuvieron problemas con ese resorte pero en fabrica se lo reconocieron y siguieron adelante sin mas problemas. Por suerte y toco madera hasta ahora nunca me causo problemas y eso que eh llevado amigos que son bastante pesados... y me eh comido mis lindos posos... vieron que Macri esta arreglando la ciudad??? bueno los posos que deja sin reparar (que no son pocos) me los morfo todos yo jajajaa...!
Abrazo!

buenisimo iorix gracias por toda la data hablando e investigando de dicha moto la verdad que sin duda es la mejor opcion para saltar de una 250(233) a un 300 estuve viendo tambien algunas jawa pero dejan bastante que desear y el precio me parece demasiado alto por lo que son las motos sin dudas mi proximo caballo sera la beta.

Que bueno grey, ojala se te de entonces.